NUACHT TÁBHACHTACH: Má tá córas brúir comhoiriúnach ag an gcarr, cinntigh go mbíonn cosc ar gach rópa do gach ateall ar aon am amháin.
- Ní mór an tasc seo a dhéanamh amháin ag daoine cáilithe agus de réir treoracha ón bhfabraí.
- Cinntigh go bhfuil an carr múchta agus go bhfuil sé ar stadán taobh/ lárnach / páirc páca oiriúnach.
- Baineann seanrópaí as an gcailioper.
- Glan an cailioper le huiscéad glantóra breosla aithnaithe agus le truaillithe a bhaint amach, ag glacadh le bearta sábháilteachta cuí.
- Brúigh na písteanna ar ais isteach sa chailioper le do lámha.
- Seiceáil go bhfuil síneadh an diosca laistigh de bhonnótaí incháilithe, de réir mar atá luaite ag déantóir an ghluaistéin
- Socraigh rópaí nua isteach sa chailioper.
- Púimpíonn an bhrú na cosa le chéile leis na rópaí a chur i dteagmháil leis an diosc agus seiceáil le haghaidh leacaithe.
- Seiceáil go ndéantar stopadh ar gach roth sula dtosóidh tú ag rothaíocht.
Treoracha do Pháidí Brúir Ba cheart go ndéanfaí páidí brúir a shuiteáil ag meicneoirí eolacha de réir Treoirsheirbhís Lámhleabhar Sealbhaí Motorra. Ní mór do pháidí nua ‘suí-in’ (80% réimse teagmhála) a fháil sula bhfaigheann tú an chuid is mó éifeachta. Féadfadh sé seo a ghlacadh suas le 150 míle – 250 km. Go dtí sin, úsáid brúir go héadrom, ag brath amháin ar phréimh i gcás éigeandála. Athraigh brúir nuair a bhaineann síneadh ábhar frithghníomhaíochta 2mm.